Təkərlərin quruluşu Şinlərin iki əsas strukturu var: əyilmə təkərləri və radial şinlər. Təhlükəsizliyin sağlam düşüncəsinə görə, kruiz motosikletlərinin əksəriyyəti diaqonal quruluşlu şinlərdən istifadə edir, əksər idman motosikletləri isə radial quruluşlu şinlərdən istifadə edir; dişli təkər şinlərində daxili borular olmalıdır, tökmə hub təkər şinlərində isə daxili borulardan istifadə etmək lazım deyil; Struktur təkərlər daha yuvarlaq profilə və daha hündür təkər yan divarlarına malikdir, radial təkərlər isə daha düz profilə və daha qısa təkər yan divarlarına malikdir. Qərəzli təkərin tacı altında karkas qatı çox qatlı neylon və rayon materialından hazırlanır.
Bəzi təkərlərin qatının üstündə təkərin yuvarlandığı istiqamətdə hərəkət edən əlavə kəmər təbəqəsi var. Təkər yuvarlandıqca onun yerlə təmasda olan kiçik bir hissəsi bir anlıq düzlənir və sonra qaçış səthi adlanan ilkin vəziyyətinə qayıdır - təkər hərəkət etdikcə dəfələrlə düzləşir və geri sıçrayır. orijinal vəziyyətdədir və təkərin davamlı əyilmə deformasiyası nəticəsində yaranan istilik təkərin tutuş performansı üçün çox faydalıdır, lakin həddindən artıq əyilmə deformasiyası həddindən artıq istilik əmələ gəlməsinə səbəb olarsa, təkərin tutuş performansını və təkərin zədələnməsini sürətləndirəcək. Radial təkərlərin qatının istiqaməti təkərin yuvarlanma istiqamətinə dikdir, bu, təkərin əyilməsi nəticəsində yaranan istiliyi azaltmaq üçün faydalıdır, beləliklə təkərin temperaturu əməliyyat zamanı daha aşağı olur; radial təkərin yan divarı əyilməyə və deformasiyaya daha çox meylli olduğundan, təkər profili daha qısadır. Radial təkərlərin aşağı profilli strukturu onların daha çox yük daşıya bilməsi deməkdir və onlar ağır sərnişinləri və ya baqajı yükləməli olan kruiz motosikletləri üçün daha uyğundur; bias şinləri isə kruiz motosikletləri üçün daha uyğundur. Asma və döngələrdə performans tələbləri. Bunu nəzərə alaraq, olub olmadığını yoxlamağı unutmayınmotosiklet təkərlərimotosiklet təkəri almadan əvvəl motosikletinizdə istifadə üçün uyğundur. Yanlış və radial təkərlər üçün tac naxışının yiv dizaynı təkərin potensial istifadəsinə görə dəyişir və təkər tacındakı yiv dizaynı əsasən təkərin hərəkət səthindən suyu boşaltmaq üçün istifadə olunur. Tac naxışında nə qədər çox yiv varsa, təkərin drenaj performansı bir o qədər yaxşı olar. Adətən kruiz avtomobilləri və gəzinti avtomobillərini tez-tez yağışda sürmək lazımdır, buna görə də onların şinləri yüksək drenaj performansına malik olmalıdır; idman motosikletləri yağışda sürmək üçün nəzərdə tutulmadığı halda, təkərin tacındakı protektor naxışında nə qədər az yiv varsa, təkərin yerlə təmasda olan rezin nə qədər çox olarsa, təkər quru yerdə bir o qədər çox dartma qabiliyyətinə malikdir.
